Van 19de eeuwse achterstandswijk tot socio-culturele mix

Spelers
Stad Gent, Provinciale overheid, Vlaamse overheid, Europa, sociale woningbouw maatschappijen, socio-culturele actoren, wijkgezondheidscentrum, NGO’s, private ontwikkelaars

Hier kan u een uitgebreid overzicht van de mijlpalen voor Zuurstof voor de Brugse Poort downloaden.

Zuurstof voor de Brugse Poort kreeg 4 200 000 euro van het stadsvernieuwingsfonds voor de realisatie van talrijke deelprojecten.
De aanleg van de Rode Loper, de aankoop en de sloop van de pandenin het kader van het Boerderijpark, het Pierk​espark, het Luizengevecht en het Biezenstuk, het fietsbrugje en de bibliotheek werden door EFRO (en de provincie met co-financiering) gesubsidieerd. Al deze subsidiedossiers brachten meer dan 2 000 000 euro op.

Rond de eeuwwisseling is de Brugse Poort een bijzonder dichtbevolkte wijk, met een heel diverse bevolking. Er wonen ruim 11.000 mensen op een zeer beperkte oppervlakte. De arbeidershuisjes zijn vaak verouderd, de open ruimte is beperkt en vaak van een lage kwaliteit en het stratenpatroon heeft een ingewikkelde structuur.

Sinds de industriële activiteiten uit de wijk zijn verdwenen, liggen de voormalige fabrieksites er vaak nog onveranderd bij. Andere hebben plaats geruimd voor garages in de binnenblokken. Mensen uit de hele wereld hebben zich intussen in de Brugse Poort gevestigd. In het jaar 2000 is de Brugse Poort een cultureel diverse wijk, waar samenleven niet altijd even vlot verloopt.

De situatie in de Brugse Poort is niet uitzonderlijk. Andere wijken uit de negentiende-eeuwse gordel, zoals het Rabot, Ledeberg of de Muide,

Ten behoeve van de opmaak van het dossier Stadsvernieuwingproject wordt onderzocht hoe woon- en leefkwaliteit kunnen verbeterd worden en de sociale mix verhoogd, door ruimtelijk-fysieke, socio-culturele en socio-economische ingrepen te combineren. Het stadsontwerp van Nero en Stramien heeft twee speerpunten. Het eerste is de aanleg van een ‘zachte ruggengraat’ doorheen de wijk, een verkeersluwe as die verschillende functies in de wijk met elkaar verbindt. Het tweede speerpunt is de sloop van honderden woningen, garageboxen en fabrieken. Daardoor kunnen een kleine duizend nieuwe woningen worden gebouwd, rondom nieuwe parken, pleinen en binnengebieden.

De stad vertaalt het ambitieuze stadsontwerp tot het effectieve stadsvernieuwingsproject ‘Zuurstof voor de Brugse Poort’ met een 12-tal deelprojecten. Na verdere verfijning van het project, keurt de Gemeenteraad in juni 2002 dit stadsvernieuwingsproject en het daaraan gekoppelde onteigeningsplan (+motivatie) goed. Naast de verfijning van het ‘masterplan’

De goedkeuring van een onteigeningsplan luidt de start van de werken in. In overeenstemming met de visie achter het project worden vele initiatieven genomen om het draagvlak voor de uitvoering te creëren, o.a. door socio-culturele groepen als De Vieze Gasten te betrekken, door buurtgroeperingen regelmatig samen te brengen, door opeenvolgende evenementen, door onteigenden te begeleiden in het vinden van herhuisvesting, eventueel in de buurt ...

Participatie en inspraak bij de deelprojecten: worden begeleid door projectleider en dienst Gebiedsgerichte Werking (opstart buurtteam,     tentoonstelling, klankbordgroep, charter met de buurt, terugkoppeling ontwerpen, doelgroep gerichte communicatie …).

Bijkomende sociale voorzieningen, zoals een wijkbibliotheek (met een collectie die op de buurt is
afgestemd), de crèche en het wijkgezondheidscentrum, of de koppeling van verschillende functies, zoals de kringloopwinkel, theater en horeca (rond

Het stadsvernieuwingsproject zoals in 2002 vastgelegd, mag dan wel grotendeels en met enige wijzigingen uitgevoerd zijn, dit neemt niet weg dat er nog altijd punten zijn waaraan moet gewerkt worden in de Brugse Poort.
Tot op de dag van vandaag worden dan ook nog steeds ingrepen gepland of

Een aantal bedenkingen en leerpunten vanuit Zuurstof voor de Brugse Poort:

• De organisatie van het stadsvernieuwingsproject was in eerste instantie erg persoonsgebonden. Zo waren bijvoorbeeld de projectleider en gebiedswerker van in het begin sterke figuren van het stadsvernieuwingsproject. Halfweg 2007 verlaat de projectleider echter de stad. Er is geen opvolger en zo komt het stadsvernieuwingsproject eerder verspreid bij verschillende diensten en aparte projectleiders terecht. Vanaf 2008 volgt ook de programmaregisseur het stadsvernieuwingsproject op, maar er is geen ruimte om het project nog zo intensief op te volgen. De organisatie en projectopvolging van de volgende stadsvernieuwingsprojecten in Gent (Rabot en Ledeberg) werden meer ingebed in de verschillende departementen van de stad.
  

•    Brochure Zuurstof voor de Brugse Poort